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液压式减震器

通过油的流体阻力产生阻尼力，缓冲车辆的摇晃和冲击，确保车辆的舒适感，并提升行驶稳定性。
有轴向减震器、左右移动减震器、偏航减震器、车身间偏航减震器等种类。

半主动悬架系统

不使用动力源，利用外部的振动能量控制车辆振动的装置。

橡胶衬套

可抵消上下、前后、左右方向的震动与负荷，兼具优越耐久性带来的安全性和舒适感。

轴胶套

在轴梁式台车上发挥前后、左右方向的弹性功能的橡胶衬套。
阻尼力特性设计适当，可吸收行驶过程中的震动，实现舒适的乘坐感受。

空气弹簧

利用空气的特性，通过柔软的弹簧常数，吸收上下和左右方向的震动的膜式空气弹簧。
其作用是大幅减少车轮传递给车辆的震动，是使车辆乘坐舒适的重要部件。

自动高度调节阀

向空气弹簧供应或排出空气，使得车辆的高度无论车身重量如何变化始终保持恒定。

制动钳

随着铁路车辆的高速化，实现高制动力和安全性的小型、轻量液压制动钳。
在正常情况下适当地控制速度，在紧急情况下有效、迅速地使其停止。

盘式制动器衬套

压靠在盘式制动器上用于使车桥制动的橡胶或不锈钢材料的衬套。
可缓和行驶时发生的车身抖动和摇晃。
从两面夹紧与车轮一同旋转的碟盘，从而实现制动。

车辆用制动蹄

制动蹄是通过压靠在铁路车辆车轮与轨道的接触面上来使之减速的摩擦材料。
一个车轮配备1个或2个制动蹄，并且具有清洁车轮表面的功能。

摩擦板

用于车辆的台车和滑动部分，可缓和行驶时发生的车身抖动和摇晃。

踏面清洁装置

为了防止轨道和车轮之间的摩擦力减低，制动时清洗车轮踏面的装置。

自润轴承

自润轴承指“可减少给油量、给油次数的”或者“无需给油即可使用的”滑动轴承。
在一般滑动轴承无法维持良好性能的严苛条件下，自润轴承仍能发挥优越的耐久性和稳定的性能，因此被广泛应用于各种领域。

电机悬挂单元

用于电气机车的驱动方式，即吊挂式驱动方式（从电机向轮轴传递动力），用于承受重负荷的轴承。悬挂滚子具有非常优越的维护性，实现了确认状态时的“可视化”。

接地装置

车身上流出的电流不通过轴承而是通过车桥或车轮导入轨道，防止电解腐蚀等。

径向轴承

TIMKEN高尖端技术设计轴承以精密的公差、作为专有技术的内部形状及高品质的材料为特征。
圆锥、自动调心、圆柱、推力、球形、滑动、超小型、精密及一体式单元轴承实现了强大性能、一致性及可靠性。
耐久性强并且使用寿命长的高性能圆锥滚子轴承。
有从标准级到超精密级的TIMKEN圆锥滚子轴承，可根据使用条件进行选择。配置有单列、双列、组合等不同类别的产品，可根据负荷条件进行选择。