ディーゼル車両用部品

ディーゼル機関

軽量コンパクトで耐久性・メンテナンス性・経済性を兼ね備えたディーゼルエンジンです。
鉄道車両用ディーゼルエンジンとして主にJR各社や民営鉄道、第３セクターなどに幅広く納入されています。

液体変速機

直結段を多段化して中速度域でも機関の最大出力を利用し、伝達効率のアップ、加速性能の向上を図っています。
特急車から普通車まで各種車両に適した機種が選定できます。

ＣＳＵ（定速回転装置）

湿式多板油圧式のスリッピングクラッチと電子制御により、機関回転速度の変動に応じてクラッチ板の押圧力が自動的に調整され、回転速度を一定に保持します。
機関の回転速度変動に応じて自動的に最適な増速比で運転されるため、伝達効率が向上します。

始動電動機

エンジンを始動させるために用いられる電動機です。
内蔵された歯車がエンジン側の歯車とかみ合うことで、始動電動機の回転力をエンジンに伝達し、エンジンを起動させます。「スターター」もしくは「セルモーター」とも呼ばれます。

減速機

エンジン・液体変速機から推進軸を通じて伝達された回転力の方向を変えるとともに、減速して車輪に回転力を伝えるための装置です。
従来は逆転機と減速機が一体となった構造でしたが、最近では逆転機構は変速機側に内蔵されるため、減速機としては歯車を中心としたシンプルな構造になっています。

予熱器・プレヒータ

通常、エンジンが温まらないと車体内に循環している暖房の熱源である冷却水の水温を上昇させる事が出来ませんが、ボイラーで冷却水を強制的に温め、暖房を使用することが出来る装置です。
エンジンの冷却水を暖めて、寒冷期にエンジン始動を容易にするとともに、温水暖房装置の補助熱源として省エネルギーと快適な暖房効果を得るために大きな威力を発揮します。

消音器

JR各社にある国有鉄道時代の気動車・機関車に多数搭載されている耐久性に優れた消音器です。

燃料タンク

気動車・機関車用の様々な形状に対応した燃料タンクを製作します。

水タンク

耐久性に優れた、機関車用大型水タンクです。

補機駆動装置部品

ラジエータ・オルタネータなどの補機類にエンジンの駆動力を伝達させるための装置です。

推進軸・補機駆動軸（当社製）

同一線上にない回転軸に動力を伝達する装置です。
当社で設計と製造をし、お客様のニーズにあった製品をご提供しています。

冷却装置・ラジエータ・オイルクーラ（当社製）

主にディーゼルカー（気動車）のエンジン冷却・作動油冷却・圧縮空気冷却に使用されます。
国内外の鉄道車両へ様々なタイプの熱交換器を納入しています。
放熱器素だけではなく冷却装置としての設計製造も行っており、ディーゼルハイブリッド車両にもファン制御機能付きの冷却装置を納入しています。

屋根上冷却装置（当社製）

冷却装置としてコンパクト化・ユニット化を図り、客車用電源車などに使用されています。